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阿里投资海尔背后的一盘棋 密谋电商物流最后一公里

2013-12-10 12:20:34 点击数:

阿里投资海尔背后的一盘棋 密谋电商物流最后一公里

      海尔日日顺,这个物流体系,弥补了阿里的欠缺,而阿里则能帮助海尔实现迈向互联网经济的“野心”。 海尔与阿里两大巨头的战略合作无疑是一石激起千层浪,双剑合璧,直指中国电商+物流暗藏的另一个巨大的商业平台。这个平台是什么?有多大商业价值?且听我慢慢道来!

      一、海尔的发展战略是什么?缺什么?拥有什么?

      1张瑞敏的互联网化战略

      海尔,作为中国民族家电品牌巨头,63岁的张瑞敏在2013年还在大胆推动企业的改革创新,要以破坏性创新“颠覆”海尔模式,这个模式正是海尔的新供应链模式,张瑞敏认为互联网经济时代迫使海尔变革,未来的商业是与顾客零距离的时代,传统企业要么触网要么死亡,互联网经济时代传统中国制造必须思考的转型思路。张瑞敏认为:大海尔拆分成2000多个"小海尔",扁平化,适应快速响应互联网经济;同时推动C2B战略,让"用户"全流程体验整个供应链...

      从以上张瑞敏新的战略来看,海尔迈向互联网经济的决心已定。而国内最懂互联网经济的巨头是谁?当然,那是马云(微博)!这一点是绝对的互补。

      2、物流,海尔拥有的绝对战略资源

      2013年4月,海尔宣布在第五个“七年计划”的开局之年,重点推进网络化建设,海尔剥离物流业务 打造开放式电商物流平台,张瑞敏计划在日日顺物流持续投入60亿以上资本,进一步深耕家电商家的线下的物流、服务体系,打通中国网购的“每一根毛细血管”。

      时至今日,海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地,90个物流配送中心,仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店,约26000个乡镇专卖店,19万个村级联络站。并在全国2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点。

      注意:海尔已经拥有7600多家县级专卖店,约26000个乡镇专卖店,19万个村级联络站。这是苏宁、京东、亚马逊都不能具备的绝佳资源(除某国有物流企业之外)。

      二、阿里巴巴拥有什么?缺什么?

      作为中国电商鼻祖的马云,从交易到金融、从数据到物流、从收购新浪微博到收购高德地图、从渗透制造业代工到O2O的战略布局...这一切都是在建立一个庞大的生态帝国。咱们一一解读吧!

      1、交易、金融、数据,这个不用多说,阿里已经有一套成熟体系。

      2、收购新浪微博、收购高德地图。收购新浪微博股份,这是从供应链前端需求挖掘、精准营销的重要战略;收购高德地图,本地化O2O的重要战略,同时是与物流密切相关的,因为任何物流都是在地图上运营的,基于物流大数据的挖掘,地图是重要的数据载体。

      3、渗透制造业前端。这是11月份阿里巴巴的新动作,阿里巴巴的"淘工厂"试运营,整合供应链前端平台,以整合各大代工厂为核心,依托电商平台快速帮助需求者找到代工厂,Zara、LV等20多万代工厂已入住…这是阿里推C2B的重要策略,同时隐藏着重大供应链金融市场和打造敏捷制造的供应链平台。

      这与海尔的C2B模式完全融合,海尔的多个品类就相当于一个大包的融合。

      4、物流:2013年,马云算是影响中国物流发展的风云人物,5月28日宣布投资菜鸟网络,整合“三通一达”+顺丰,同时加上自己投资的百世汇通,真正把中国快递进行了一次整合。但今天的菜鸟落地的仅仅是地产和政府资源,真正要实现全网、全平台运作,还需要很长一段路,但时机是不等人了。看看京东的物流发力、顺丰的全网布局,这一切已经给马云敲响了警钟。

      14亿人口的中国,一线城市的4亿网名已经互联网化,未来中国电子商务的竞争不是在一线城市,而是在二三线、三四线、农村市场,这是目前的绝对商机。10亿人口的市场潜力是任何一个电商都不会放过的机会,但要抓住这个商业机会,物流成为马云的一大心病。

      海尔日日顺的这个物流体系,刚好弥补了马云的欠缺,这正是马云急需的资源。

 


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